- Fortsatt behov for kontroll av drosjenæringen
Fokus under kontrollen var på løyvedokumenter, taksametre, svart omsetning og svart avlønning av sjåfører samt eventuell trygdesvindel. Kontrollen viser at mange av sjåførene ikke er meldt inn i arbeidstakerregistret. Noen ansatte som ikke var registrert som arbeidstakere vil bli fulgt opp videre av NAV.
-Der det kan se ut som om ansettelsesforhold er forsøkt holdt skjult, gir det tydelige indikasjoner på svart arbeid og trygdemisbruk. Funnene i denne kontrollen tyder på at det fortsatt er manglende seriøsitet i deler av denne bransjen og et fortsatt behov for kontroll, sier fungerende avdelingsdirektør Erik Nilsen i Skatt øst. - Vi merket oss at halve drosjestasjonen på Oslo S ble tømt på få minutter da kontrolletatene ankom. Nilsen påpeker at det vil komme mer kontroll av drosjer i tiden framover.
Næringsetaten, som er løyvemyndighet i Oslo, har hatt en koordinerende rolle i arbeidet med å få i stand en felles kontroll av drosjenæringen. Etaten undersøkte at alle dokumenter som løyvehaver plikter å ha med seg i bilen var på plass, samt bistod øvrige etater med verifisering av ekteheten av disse dokumentene.
Skatt øst hadde under kontrollen fokus på om løyvehaverne var registrert i merverdiavgiftsregisteret samt innlevering og registrering av pliktige oppgaver til Skatteetaten. – En av de kontrollerte har ikke levert selvangivelse eller de siste merverdiavgiftsoppgavene for i år, og har tidligere fått skjønnsfastsatt omsetning for 10 millioner kroner. En annen er ikke registrert i merverdiavgiftsmantallet og her vil det bli foretatt ytterligere kontroll umiddelbart, forteller Nilsen.
Statens Vegvesen kontrollerte 207 biler hvor 41 hadde tekniske feil som må rettes opp. – Dette er feil som gir dårligere kjøreegenskaper på bilene og bekymrer i forhold til trafikksikkerheten, sier Thor Ringstad i Statens Vegvesen. Fire biler ble avskiltet under kontrollen på grunn av feil og mangler på løyve.
NAV kontrollerte om noen mottok stønad som var uforenlig med inntektsgivende arbeid, og om sjåførene var innmeldt i arbeidsgiver- og arbeidstakerregisteret. - Vi har tatt en første gjennomgang av sakene og har merket oss 6-8 personer som vi vil se nøyere på, sier direktør Magne Fladby i NAV Kontroll. Vi har en mistanke om at flere av disse personene arbeider utover det som oppgis til NAV og skattemyndighetene. 35 av de kontrollerte sjåførene i Oslo og Akershus var ikke innmeldt i arbeidsgiver- og arbeidstakerregisteret. Antallet må sies å være svært høyt sett i lys av at ca halvparten av de kontrollerte var eiere som ikke skal innmeldes. Dersom arbeidsgiveren ikke har meldt inn arbeidstakerne i aa-registeret, vanskeliggjør de kontroll, og risikerer derfor å få gebyr.
Oslo kemnerkontor sjekket om sjåførene som ble kontrollert i Oslo er innmeldt i arbeidstakerregisteret, og om det dermed betales forskuddstrekk. I løpet av kontrollen påtraff kemnerkontoret 63 ansatte drosjesjåfører hvorav 23 av disse sjåførene er ikke meldt inn i Arbeidstakerregistret. Sjåførene kjørte for 57 forskjellige arbeidsgivere (med skattekommune Oslo). Av disse arbeidsgiverne er det 7 som ikke har sendt terminoppgaver for hele eller deler av 2011.
Justervesenet deltok i aksjonen og kontrollerte at nye installerte taksametre var MID-godkjente, og at ingen plomberinger var brutt. Dersom bilen tidligere hadde vært til kontroll hos Justervesenet ble det også sjekket at dekkdimensjonene var i samsvar med denne kontrollen. Ved 5 tilfeller ble drosjene tatt med til en referansestrekning for kontroll av om målenøyaktigheten fortsatt var innenfor ± 3 %.
Av de 31 bilene som Justervesenet kontrollerte ble det registrert 2 avvik hvor løyvehavere fikk pålegg om retting med 7 dagers rettefrist. I ett tilfelle var det et nytt taksameter det ikke var bestilt installasjonskontroll på. I det andre tilfellet var det et avvik på 3,3 prosent på måling av tilbakelagt distanse.
Tollvesenet har som oppgave å innkreve engangsavgift ved førstegangsregistrering av kjøretøy i Norge. Tollregion Oslo og Akershus sin rolle under kontrollen var å kontrollere at drosjeeiere har overholdt regelverket knyttet til kjøretøy registrert som drosje. I løpet av kontrollen har tollvesenet undersøkt et 30 talls drosjer. Enkelte opplysninger vil bli undersøkt nærmere i etterkant.
Politiet i Oslo sørget for sikkerhet til kontrollmannskapene fra de øvrige etatene. Trafikkorpset hadde stoppostfunksjoner som gikk ut på å vinke inn drosjebiler til kontroll samt å sørge for at de ikke forlot kontrollstedet før de var kontrollert.
Akershus fylkeskommune har ansvar for tildeling av drosjeløyver i Akershus. - Vi som løyvemyndighet er svært tilfreds med kontrollen og samarbeidet med de øvrige offentlige myndigheter, og vi vil videreføre dette samarbeidet, sier Nina Hanssen, enhetsleder for transportseksjonen i Akershus fylkeskommune.