Ja til store Oslopakke 3- investeringer

Handlingsprogrammet innebærer en sterk satsing på kollektivtrafikk og inneholder også omfattende investeringer i veieprosjekter. Samlet foreslår styringsgruppen i alt 14,7 milliarder kroner i kollektiv- og veiprosjekter i Oslo og Akershus de neste fire årene. Dette kommer i tillegg til statens jernbaneinvesteringer i området på mer enn 6,2 milliarder kroner.

Handlingsprogrammet som fylkestinget nå har behandlet, omfatter bl.a. investeringer i E18 Vestkorridoren, E16 mellom Sandvika og Wøyen og riksvei 22 Fetsund-Lillestrøm innen 2013. Styringsgruppen foreslår også investeringer på riksvei 154 Søndre Tverrveg i Ski, riksvei 152 Ottarsrud-Gislerud i Frogn, riksvei 154 Nordbyveien i Ski. Innen kollektivtrafikk settes det av nesten 1,4 milliarder til investeringer på Kolsåsbanen i perioden fram til 2013.

I tillegg til de store investeringsprosjektene inneholder handlingsprogrammet betydelige midler til bl.a. tiltak på fylkesveistrekninger, nye gang- og sykkelveier, trafikksikkerhetstiltak, fremkommelighet for buss og trikk og miljøtiltak, f.eks. støyskjerming.

Riksvei 22 i 2013

Fylkestinget vedtok å be styringsgruppen sørge for at riksvei 22 blir fullført i løpet av 2013. Ny fylkesvei Fetsund-Garderåsen vurderes som en del av denne utbyggingen. Fylkestinget påpekte også at innfartsparkering ved kollektivknutepunktene bør prioriteres i hver region i fylket. Dessuten bør gang- og sykkelveier nær skoler og kollektivtilbud prioriteres.

 Fylkestinget ga sin tilslutning til styringsgruppen ønske om å gjennomføre en ekstraordinær satsing i denne første perioden av Oslopakke 3. Samtidig ser det ut til at flere av prosjektene blir dyrere enn forutsatt. Kostnadene går ut over den beregnede økonomiske rammen, som er på 11,7 milliarder mellom 2010 og 2013.  For å finansiere de økte kostnadene foreslår styringsgruppen å ta opp lån gjennom Fjellinjen AS.

Ber staten øke sitt bidrag

Samtidig ber fylkestinget om at staten øker sine økonomiske bidrag til Oslopakke 3. Fylkestinget påpeker at investeringene i kollektivtrafikken bidrar til miljøvennlig transport, og at det er behov for et økt nasjonalt fokus på hovedstadens klimautfordringer. Dessuten peker fylkestinget på at flere av veiprosjektene i Oslopakke 3 løser samferdselsutfordringer for en langt større region enn Oslo og Akershus. Flere av veiene er stamveier, som f.eks. E18, riksvei 22 og riksvei 4. Alt dette taler for et sterkere statlig engasjement, mener fylkestinget. 

Regjeringen vil presentere rammer og prioriteringer av statlige midler og bompenger som del av Oslopakke 3 i november. Akershus fylkeskommune og Oslo kommune vil fatte vedtak om prioritering av fylkeskommunale og kommunale midler og bruk av bompenger fra Oslopakke 3 i forbindelse med behandling av sine budsjetter senere i høst. 

Styringsgruppen for Oslopakke 3 består av vegdirektøren, jernbanedirektøren, fylkesordføreren i Akershus og byråden for samferdsel, miljø og næring i Oslo. 

Styringsgruppens forslag til handlingsprogram for Oslopakke 3 i 2010-13