Verdens første gassdrevne passasjerferger
- Det er en glede for oss å kunne introdusere nye og mer miljøvennlige ferger på Oslofjorden, sier administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Onsdag 1. juli ble den aller første av de tre nye fergene satt inn på sambandet mellom Oslo og Nesodden.
- For Ruter er det en milepæl å kunne tilby våre kunder gassferger i indre Oslofjord. Det er viktig for oss å gjøre kollektivtrafikken enda mer miljøvennlig. Derfor er det gledelig at vi nå kan redusere utslippene på en så trafikkert strekning som Oslo-Nesodden, sier Reitan Jenssen. Samtidig vil de nye fergene ha større kapasitet, og gi bedre komfort for passasjerene.
De gassdrevne fergene vil redusere utslipp av skadelige klimagasser betydelig: De innebærer en reduksjon av NOx-utslipp med 70 prosent i forhold til dagens ferger, mens CO2-utslippet blir redusert med hele 32 prosent. Gassdrevne bilferger er allerede i drift, men dette er altså de første gassdrevne passasjerfergene i verden.
I utformingen er det også lagt stor vekt på tilgjengelighet for alle og god komfort for passasjerene. Universell tilgjengelighet har vært et kriterium og både rullestolbrukere, svaksynte og hørselshemmede har blitt tatt hensyn til. Fergene er blant annet utstyrt med teleslynge om bord for hørselshemmede og berøringsskilt med tanke på svaksynte passasjerer.
-Det skal være enkelt å bruke fergene for alle våre kunder, og vi er stolt av å ha fått ferger som er så godt tilpasset alle våre kunders behov, sier Reitan Jenssen.
Det er Tide Sjø som fra 1. juli er operatør på de nye Ruter-båtene. Fergene representerer det nyeste innen motorteknikk og skrogdesign, og skal gi passasjerene en mer behagelig reise mellom Oslo og Nesodden. Fergene er utstyrt med store vinduer som gir mye lys og god utsikt, og de er smakfullt innredet.
Den første fergen som blir satt i trafikk mellom Oslo og Nesodden er Tidekongen. I løpet av juli og august blir den etterfulgt av to gassferger til. Samtidig introduserer Ruter to nye hurtigbåter bygget i karbonfiber som vil trafikkere strekningene Nesodden - Lysaker og Slemmestad - Vollen - Aker Brygge. De nye hurtigbåtene vil kunne gå på fem prosent biodiesel og således bruke vesentlig mindre tradisjonelt drivstoff enn de gamle fergene. -De fem splitter nye båtene representerer alle det mest moderne innen skipsteknikk i dag. Også når det gjelder de nye hurtigbåtene har universell utforming vært et strengt krav, fremholder Reitan Jenssen
Ruters eiere, representert ved Jøran Kallmyr, byråd for miljø og samferdsel i Oslo og Nils Aage Jegstad, fylkesordfører i Akershus, er begge svært fornøyd med at båttrafikken i indre Oslofjord nå blir mer miljøvennlig.
-For befolkningen i Oslo og Akershus er det viktig at vi får redusert utslippene lokalt, og således bidrar til å bedre luftkvaliteten i hele hovedstadsområdet, og dessuten ta enda bedre vare på selve Oslofjorden, som er et viktig rekreasjonsområde for svært mange mennesker, sier de begge i en felles kommentar. Både Jegstad og Kallmyr understreker viktigheten av at nye og miljøvennlige båter vil gjøre det enda mer attraktivt å reise kollektivt.
Også miljøvernorganisasjonen Bellona ser svært positivt på at Ruter og Tide har valgt gassferger.
-Når det gjelder ferger, gir gass som drivstoff en markant forbedring i utslipp lokalt, og så håper vi jo at dette kan være med på å danne grunnlag for at man i fremtiden vil bruke biogass, sier nestleder Marius Holm i Bellona.
Fakta om båtene og nedlastbare bilder finnes på nettsidene til Ruter AS.
Åpning av ny Nesoddtangen terminal
Når Tidekongen med gjester kom i land på Nesoddtangen stod Statens vegvesen for åpningen av det nye terminalområdet på Nesoddtangen. Det nye terrminalbygget framstår nå som moderne og godt tilgjengelig for alle med kiosk, nye toaletter, venterom og oppholdsrom for busssjåfører.
Nesoddtangen terminal benyttes av om lag 10 000 reisende hver dag. Statens vegvesen har stått for byggingen av terminalområdet, som er finansiert gjennom Oslopakke 2.
